El otro dia me pedian una reflexión, a traves de twitter, por el acuerdo de Carbures con Bridge Engineers y la diversificación que producía. Quiero aprovechar esta petición para reiterar y exponer los elementos críticos del plan estratégico y de la hoja de ruta seguida por Carbures. Como Carbures ya ha contado al Mercado en los diferentes documentos los sectores «core business» de Carbures son dos, esencialmente:

El sector transporte y dentro del sector transporte nos dirigimos a aquellos subsectores en los que la reducción de peso es una ventaja competitiva por si misma. De hecho, los subsectores estrella son el aeronautico donde la reducción de peso supone un ahorro muy importante en el gasto corriente en consumo de combustible. Y la automoción por las reducciones de emisiones de CO2 además de la reducción de combustible, no siendo el caso del sector naval, por ejemplo.

La obra civil, donde la principal caracteristica está en la bondad del material en términos de corrosión y su aplicabilidad precisamente en las zonas de alta corrosion. (obras portuarias y maritimas, etc…)

NUESTRA VISION COMO COMPAÑÍA ES SIMPLE:
LIDERAR LA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS DE VEHÍCULOS
Y nuestra estrategia COMO DICE NUESTRA MISIÓN es sencilla y directa, LO HACEMOS A TRAVÉS DE LA INNOVACION Y LOS MATERIALES COMPUESTOS.

Bien, pues esta composición diversifica nuestra cartera a su vez que POTENCIA todas nuestras sinergias

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por Rafael Contreras

VP of Cadiz CF. PhD in Social and Law Sciences by the University of Cádiz and a Master's Degree in Psycho-social counseling of organizations and institutions by the Universita'Di Bologna (Italy). Leadership and management Executive by MIT. More than 20 years of experience in launching and setting-up companies, specialized in high-technology. I am used to think that "When you believe in what you're doing and use your imagination and initiative, yo can make a difference"

2 comentario en “CARBURES, LIDERAR LA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS”
  1. Con ideas claras la inversión llega a buen puerto. Si se hubieren limitado sólo a la aeronáutica yo no sería accionista. Sólo, la entrada y desarrollo de los restantes segmentos es lo que hará crecer el valor de la compañía y por eso invertí.
    Si insiste la empresa en el crecimiento orgánico, integrando las empresas ya compradas, a las mayores del mundo como Hexcel se le ponen los pelos de punta.
    Un saludo.

  2. aunque ya he hecho,este comentario,lo voy a volver a repetir,han entrado los bajistas en el valor con un
    cantidad pequeña de acciones de la empresa un 0,19 % a mi manera de pensar es facil,regular el valor con un cuidador,que con un porcentage pequeño de acciones prestadas ,podrian dejar pillads a los bajistas y ademas hacer negocio,con un uno% seria suficiente,en fin ya se que el mercado es libre pero muchos valores tienen un cuidador,seguro que ustedes lo saben pero por si no se han dad cuenta yo lanzo la idea saludos y mucha suerte.

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